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上海、2024年7月23日 /PRNewswire/ -- 三一グループ（以下、「SANY」）は、中国の広東・香港・マカオ大湾区（以下、「GBA」）における重要な建設プロジェクトである獅子洋橋の建設において、重要な突破口を開いています。SANYのポンプトラック4台が獅子洋橋東塔の右側軸受台の最終層のコンクリート打設を完了し、世界最大となるダブルデッキ構造式吊り橋の支持梁台工事の建設が無事に完了しました。
獅子洋橋の全長は35.1キロメートルです。完成後、この橋は珠江河口の東西両岸を結ぶ重要な通路となり、「黄金の内湾」の一部としてGBAの高品質な発展を促進することになります。
SANYの設備が東塔の軸受台を完成させる
獅子洋橋は全長2,180メートルのダブルデッキ式鋼トラス吊り橋で、珠江河口の中央部に橋脚がなく、最長の支間長、最多の車線数、最高の主塔の高さ、最大の主ケーブル規模、アンカー基礎の大きさなどで5つの世界記録を樹立しました。
東塔の軸受台には直径40メートル、高さ9メートルの円形構造が2つあり、総体積は25,000立方メートルに達します。それらはC45高強度コンクリートを使用しており、これは設備にとって大きな建設上の課題となっています。SANYのポンプトラック4台は22時間連続で稼働し、無事に作業を完了しました。
SANY’s Breakthrough Innovation Aids Construction of Shiziyang Bridge in China’s GBA
技術革新による建設効率の向上
SANYのポンプトラックは、無段階圧力ポンピングシステムとデジタルメインバルブ技術を搭載しており、方向転換を20%向上させることで、毎時追加の材料をポンプで送ることが可能になっています。このシステムはパイプの閉塞を防ぎ、インテリジェントな省エネ運転を実現します。さらに、ブームのアクティブ抑制技術により、先端の振幅を20センチメートル以内に抑え、トラックの操作をよりスムーズにしています。
その間、新しい動力伝達システムの変更により、エンジンの作動速度を300rpm低減し、燃料コストを大幅に節約します。年間60,000立方メートルの作業量に対して約40,000元の燃料コストを節約できます。
「SANYは『品質が世界を変える』という使命に取り組み、革新的で効率的かつ環境に優しい技術で世界のインフラを支援しています。獅子洋橋東塔の軸受台の完成は、SANYの技術革新と建設効率におけるリーダーシップを示しており、新たな業界基準を打ち立てました。」とSANYグループの輪番会長である向文波氏は述べました。
