【済寧（中国）2022年9月14日PR Newswire＝共同通信JBN】
環球時報（Global Times）Onlineの報道：
中国東部・山東省済寧市任城区にあるJizhou港は中国の北部と南部を結ぶ広大な水路である北京杭州大運河の独自の地理的優位性を十分に活用することにより、港湾・海運物流産業の戦略的発展を促進する上で新たな一歩を踏み出した。
Jizhou港は中国北部の内陸河川のハブ港として、2つの高速道路の出入り口にも隣接している。済寧の最初のコンテナ埠頭の本拠地であるJizhou港の第1段階は、2020年に建設を開始し、予定より1年早く2021年9月30日に操業を開始した。
Jizhou港の副ゼネラルマネジャー、Li Man氏は「Jizhou港は地理的に恵まれた場所にある。バルク商品はJizhou港から長江沿いの大きな港や大運河を通って沿岸の港に直接運ぶことができる」と語った。
Li氏は、この港は中国東部・江蘇省の太倉、連雲港、南京、淮安、中国中部・湖北省の武漢などの都市への直行ルートを開設したと付言した。
操業開始以来、Jizhou港はその成長の勢いを維持している。今年1-7月のJizhou港の貨物取扱量は463万トンを超え、コンテナ2万7700 個を処理した。
少し前に、山東省鄒平市のXiwang Starch Co., Ltd.は、Jizhou港から太倉に貨物を輸送した。Xiwang Starch Co., Ltd.の幹部は「大運河を経由し太倉に到着するには7日かかり、道路輸送と比較してトン当たり60元（8.63ドル）のコストが削減される」と語った。
Jizhou港商務部マネジャーのLiu Weitian氏は、同港のクライアントの数が今年急速に増加したことを紹介した。その上、Jizhou港は現在、砂・砂利、鉄鋼、石油コークスなど、より多くのカテゴリーのバルク商品を輸送しており、同港の能力を高め、規模を拡大するための強固な基盤を築いている。
一方、Jizhou港の専用鉄道路線の建設計画は山東省運輸局によって承認され、中国国務院の5つの省と部局により重要特殊鉄道路線に指定された。完成すると、この鉄道は北京-上海鉄道（京滬線）とエン州 - 石臼所鉄道（エン石線）に接続される。それまでは、山東省・欧州間の貨物列車は特別な鉄道ルートを通り、道路、鉄道、水路の複合輸送システムがJizhou港に確保される。
Li氏は「さらに、Jizhou港のインテリジェント変革の促進も前進した。 これまでのところ、同港の自動計量・統計・給水システムの構築は基本的に完了した」と語った。
任城区は近年、Zhucheng港湾エリアのコアゾーンの建設を促進するための重要な手段としてのJizhou港プロジェクトの実施に関し、近年、いくつかの物流工業団地の建設を促進するために懸命に取り組んできた。
任城区運輸局のWang Yongzhi氏は「任城区はその地理的優位性を十分に活用して、15.5平方キロの面積を持つ港を中心とした物流工業団地をYuejingou運営エリアに建設し、道路、鉄道、水路の複合輸送システムを推進する」と語った。
Wang氏は、任城区はまた、海運プロジェクト建設を加速し、港湾中心の産業を精力的に発展させ、Jizhou港をグリーンでスマートな港に構築するよう努め、済寧市の発展に貢献する、と付言した。
